Mit dem QuadX Composite bringt F-ONE eine neue Materialkonstruktion für Wings und Kites, die auf hohe Formstabilität, direkte Rückmeldung und lange Haltbarkeit ausgelegt ist. Das Ziel ist ein stabiles, präzises Fahrgefühl bei geringem Gewicht und konstanter Performance über viele Sessions hinweg.
Aufbau und Konstruktion
Im Mittelpunkt steht eine vierlagige Bauweise mit dem Inside Film Konzept. Anders als bei klassischen Laminaten liegt die PET-Folie nicht außen, sondern geschützt im Inneren zwischen zwei Gewebeschichten. Dadurch wird das Material besser vor UV-Strahlung, Abrieb und Knicken geschützt und bleibt länger formstabil.
Die Struktur kombiniert ein sehr reißfestes Ultra-PE Gewebe mit diagonal angeordneten Ultra-PE Fasern im X-Pattern. Diese stabilisieren das Material in alle Richtungen und minimieren Verformungen unter Last. Im Inneren sorgt der PET-Film dafür, dass die Dehnung kontrolliert bleibt und das Profil stabil steht, ohne an Flexibilität zu verlieren. Eine äußere Polyesterlage schützt die gesamte Konstruktion und verstärkt stark beanspruchte Bereiche.
Fahrgefühl und Performance
Das QuadX Composite ist so abgestimmt, dass es in Längs-, Quer- und Diagonalrichtung stabil arbeitet und gleichzeitig einen sehr angenehmen, kontrollierten Flex bietet. Der Wing arbeitet harmonisch, flext sauber und findet extrem schnell wieder in seine ursprüngliche Form zurück. Das sorgt für ein sehr direktes, aber komfortables Fahrgefühl und eine größere nutzbare Windrange. Der Wing bleibt auch bei Böen ruhig und stabil und liefert konstanten Druck.
QuadX im Vergleich zu Aluula
Im High-End-Bereich sind sowohl Aluula als auch QuadX sehr leistungsstarke Materialien. Aluula ist extrem leicht und sehr steif und hat klare Vorteile, wenn maximale Steifigkeit in bestimmten Bereichen gefragt ist. Bei F-ONE wurde das Aluula-Tuch deshalb gezielt nur dort eingesetzt, wo diese Steifigkeit auch wirklich benötigt wird. Über die komplette Fläche kann ein zu steifes Material jedoch dazu führen, dass ein Wing insgesamt zu hart wirkt und an anderen Stellen an Komfort, Kontrolle oder Range einbüßt.
Einer der Hauptgründe für die Entwicklung von QuadX war genau dieser Punkt. Es wurde ein Material gesucht, das über den gesamten Wing oder Kite eingesetzt werden kann und dabei maximale Performance liefert, ohne den Wing zu bocksteif zu machen. QuadX ist minimal schwerer als Aluula, bleibt aber sehr steif und bietet gleichzeitig einen smarteren, kontrollierten Flex. Das Material arbeitet dynamisch und kehrt extrem schnell in seine natürliche Form zurück. Dadurch entsteht ein sehr ausgewogenes Gesamtverhalten mit viel Kontrolle und Effizienz.
Da QuadX insgesamt etwas günstiger ist, kann es großflächiger verbaut werden. Das ermöglicht Konstruktionen, bei denen das Material über weite Teile des Wings eingesetzt wird. So kann zum Beispiel die Leading Edge insgesamt leichter aufgebaut werden, weil weniger zusätzliche Verstärkungen nötig sind. Gleichzeitig bleibt die Struktur stabil und langlebig. Insgesamt entsteht ein sehr stimmiges Verhältnis aus Steifigkeit, Flex, Haltbarkeit und Gewicht.
Das neue Material ist schon bald in den ersten Modellen verfügbar. Den Anfang machen der Wing STRIKE V6 QUADX sowie der BANGER QUADX Kite.
Wenn ihr Fragen zum neuen Material habt oder wissen möchtet, welcher Wing oder Kite am besten zu euch passt, meldet euch gerne bei uns im KBC-Shop.
